“穩(wěn)定可靠是海信信號機(jī)經(jīng)過實踐檢驗和用戶認(rèn)可的核心標(biāo)簽，”海信網(wǎng)絡(luò)科技智慧交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明強調(diào)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，海信信號機(jī)年故障率已達(dá)到低于1%的高標(biāo)準(zhǔn)，“北京交警內(nèi)部曾總結(jié)了一個關(guān)于故障率的統(tǒng)計，海信信號機(jī)故障率在當(dāng)時北京所有品牌中是最低的。”

　　海信低故障率為用戶帶來的是穩(wěn)定、可靠的使用體驗。“北京一家信號機(jī)維護(hù)商就曾在培訓(xùn)時跟我們提到，以前信號機(jī)隔三差五就報故障，現(xiàn)在用了海信信號機(jī)，一個月沒幾臺有故障的機(jī)器，我們工作比原先輕松多了。”陳曉明自豪地說道。

　　那么，海信“穩(wěn)定可靠”的標(biāo)簽是如何煉成的呢?從陳曉明的話語中，我們發(fā)現(xiàn)“秘訣”就藏在一顆螺絲、一個側(cè)門、一毫米孔隙……

　　產(chǎn)品可靠到每一顆螺絲

　　海信對信號機(jī)的打磨已不止于產(chǎn)品本身，更精細(xì)到了應(yīng)用中的每一處細(xì)節(jié)、每一顆螺絲。“我們對信號機(jī)產(chǎn)品的精細(xì)化打磨，來源于實際應(yīng)用中的每一次痛點反饋，”陳曉明介紹道，信號機(jī)具有應(yīng)用場景廣泛、復(fù)雜的特殊性，除道路狀況相對較好的城市主城區(qū)交通場景外，還有相當(dāng)數(shù)量的信號機(jī)用于國道、省道等路況較為復(fù)雜、基建相對薄弱、大貨車相對較多的路口。

　　“大貨車頻繁通行帶來的強震動，時間長了就可能造成插片式設(shè)計的信號機(jī)燈控保險絲端子松動，導(dǎo)致線路接觸不良、信號機(jī)滅燈，”陳曉明坦言道，這個問題是設(shè)計之初沒有想到的，卻是切實影響用戶使用體驗的。有了痛點就有了抓手，在新一代信號機(jī)產(chǎn)品設(shè)計上，海信工程師將端子排插片式設(shè)計升級為螺釘式設(shè)計，通過螺絲將保險絲直接固定到燈控板上，有效避免了因震動造成的信號機(jī)故障問題，提高了信號機(jī)穩(wěn)定性、可靠性。

　　看似只是個小小的螺絲，擰緊的不只是信號機(jī)燈控保險絲端子這個不起眼的部件，更“擰緊”了海信信號機(jī)的高品質(zhì)。

　　只有在一線才能做好“安全門”

　　城市交通具有很強的地域特征，由于不同城市地理位置、氣候條件的不同，其面臨的問題也迥然相異。“北方與南方氣候條件的不同，就曾給我們出了個小難題，”陳曉明表示，由于北方城市秋冬季節(jié)多大風(fēng)天氣，而左右拉開式的側(cè)門設(shè)計就存在被大風(fēng)吹開的風(fēng)險。“有時側(cè)門被吹開了，會被一些路過的市民看到，有些人會耐不住好奇心湊過去看一看，甚至按一按，按著按著就把信號燈搞滅了，既不安全又影響信號機(jī)使用。”

　　“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，這些問題待在實驗室是看不到的，正是由于我們的工程師們常年深入一線，與業(yè)主保持長久的聯(lián)系，才能發(fā)現(xiàn)這些只存在于一線的問題，”陳曉明說道，深入一線的工作作風(fēng)為海信技術(shù)創(chuàng)新提供了源源不斷的動力與鮮活靈感。

　　因此，海信將側(cè)門升級為安全系數(shù)更高的上下門。上下開門不僅避免了大風(fēng)吹開側(cè)門的風(fēng)險，為信號機(jī)的正常使用上了一道“安全門”。從側(cè)拉門到上下門，改變的是信號機(jī)側(cè)門打開方式，不變的是海信錘煉技術(shù)的決心和服務(wù)用戶的初心。

　　做智能交通領(lǐng)域“實干派”

　　類似的事例不勝枚舉。通過創(chuàng)新小孔分類穿線設(shè)計，解決信號機(jī)穿線孔過大導(dǎo)致老鼠“走后門”啃咬線纜的問題;創(chuàng)新寬壓解決方案，解決由于供電電壓不穩(wěn)造成信號機(jī)“死機(jī)”或重啟的問題……“有些問題最初反饋上來時，我們也覺得不可思議，但卻是實實在在發(fā)生的事情，”陳曉明說，這恰恰說明做技術(shù)不能憑空想象，脫離實際造出來的只能是“花架子”，經(jīng)不起考驗。

　　“實干派”海信始終堅持以用戶需求撬動市場，圍繞用戶打造高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)。在二十余年的發(fā)展中，海信始終沒有丟掉這一點，二十余年前，海信集團(tuán)公司高級副總裁陳維帶著研發(fā)人員大冬天蹲在馬路邊測試信號機(jī);今天，一批又一批的海信工程師投身一線，堅守在全國169座城市。用陳維強的話說，“我們就是發(fā)自內(nèi)心地要把產(chǎn)品做到最好。沒有這樣的做法，做不到行業(yè)里頭最好的產(chǎn)品。”

　　時至今日，海信仍代表著信號機(jī)行業(yè)頂尖水平，獲得了各地業(yè)主的認(rèn)可與好評。“海信信號機(jī)穩(wěn)定可靠、安全性高，尤其它支持車路協(xié)同公交優(yōu)先、車速引導(dǎo)等車路協(xié)同應(yīng)用，在長沙市打造全國首條智能網(wǎng)聯(lián)智慧公交315線的工作中，發(fā)揮了重要作用，”談及海信信號機(jī)，長沙市交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了高度評價。 穩(wěn)定可靠、安全性高、聯(lián)網(wǎng)率高……類似評價已屢見不鮮。